四起巨額賠償讓美國人緊繃安全弦，是否值得我們警醒？
四起巨額賠償讓美國人緊繃安全弦
如果你是企業主，你知道產品的隱患可能導致人員傷亡，但發生事故后的責任賠償額只占消除安全隱患需要投入資金的20%，你會做出什么選擇？
這種在安全和效益之間的選擇，看似簡單，但在商業實踐中卻讓企業主選擇了效益，放棄的安全。解決這種困境靠責任？制度？良心？但不夠，必須讓安全和效益的天平朝向安全傾斜——用“責任賠償”帶動“懲罰機制”，讓每個企業主都緊繃安全弦！
1981年詹姆斯訴福特汽車公司案
1981年，美國一位父親駕駛福特公司生產的Pinto汽車，途中汽車爆炸，導致車上小孩嚴重燒傷，最終法院判決被告福特公司賠償受害人懲罰性賠償金1.25億美元。
這是美國的一位教授在網易公開課中的一段演講。正如視頻所展示的，福特公司了解產品存在的安全隱患，但在1.37億美元消除安全隱患成本和0.495億美元的賠償成本之間，福特公司選擇了后者——為了經濟利益，置無數消費者生命于不顧。福特公司的這種視人的生命為一種價格，明知會存在一定的安全風險，卻依然追求商業利益的行為，受到了當時美國人的強烈譴責。最終，法庭判決其承擔了高額的懲罰性賠償金。
無獨有偶，正是很多起安全事故中的巨額賠償，敲醒了美國人的安全警鐘。正是這種巨額的賠償制度，才讓美國人緊繃安全弦。那么，除了福特公司案例，美國對公共場所發生的其它安全事件都是如何賠償的，我們又從中能得到哪些啟發和借鑒呢？
迪拉德商場電梯事件，賠償1500萬美元
2002年11月29日，40歲的羅莉·麥德維茨和3歲的女兒凱莉娜在迪拉德商場購物。在經過一部自動扶梯時，凱莉娜的一只鞋子卡進了電梯側面的縫隙，她本能地彎腰用手去拉鞋子，只聽一聲慘叫，運行的電梯把她的右手絞了進去，電梯被緊急關停。警察接到報警趕到出事現場，用工具撬開電梯面板，凱莉娜的右手才抽了出來，但悲慘的一幕展現在面前：小女孩的三個手指被卡斷了。
原來，這部肇事電梯已經使用了30年，迪拉德商場自己的記錄也顯示，從1998年以來，該部電梯發生了80多次事故。但每次事故后，商場只是讓顧客免費換雙新鞋，并沒有更換或認真維修電梯。而且，此部電梯也曾發生過顧客被卡傷事故，但商場并未向監管部門報告。
本案最終達成的賠償協議是：迪拉德商場賠償女孩凱莉娜1120萬美元，該筆賠償款由凱莉娜的監護人負責管理到女孩18歲為止；賠償母親羅莉增加到380萬美元。賠償總額1500萬美元在30天內支付完畢，免稅。迪拉德商場還向受害者簽發正式道歉信。當然，迪拉德商場也迅速更換了這部肇事電梯。
BP污染事件，預計賠償上千億美元
2010年4月20日，英國石油公司位于墨西哥灣的鉆井平臺爆炸起火，導致工作人員11人死亡16人受傷，490萬桶原油持續泄漏了87天，近1500公里海灘受到污染。
事件發生后，美國總統奧巴馬親自出馬為這些漏油事件的受害人維權（凡是受事件影響的人及部門都可作受害者上訴），2011年1月10日，奧巴馬在白宮約見英國石油公司首席執行官及董事長，達成了一項賠償協議，英國石油公司建立一個200億美元的賠償基金用以支付索賠。
到2011年8月23日，英國石油公司向204434名受害人支付了賠償。到2012年3月2日，共有10萬人向英國石油公司提出索賠。到2013年2月，英國石油公司的支付各種類型的賠償金高達422億美元。英國石油公司還同意在18年內向美國五個州政府和400多個地方政府機構支付187億美元的賠償金，補償漏油事故造成的環境破壞。
巨額賠償協議簽訂后，英國石油公司巨大的法律風險得以化解，明確了賠償價格，履行了對環境和受害人以及當地政府的賠償承諾，讓公司信譽大增，該公司在倫敦的股價立即攀升了5.3%。
世貿中心廢墟清理工告紐約政府，獲賠6.25億美元
2001年9月11日，19名基地成員劫持了4架民航客機對美國地標性建筑發起恐怖襲擊，共造成2977名無辜人員死亡，24人失蹤。
恐怖襲擊后的第11天，美國國會通過法案，由國會撥款設立“9·11”事件賠償基金，在這次恐怖襲擊中的直接受傷者或死亡者家屬在兩年內可直接向該基金申請賠償，但這個基金的賠償是有先決條件的，那就是必須接受“9·11”賠償基金為唯一賠償，放棄向任何人提起訴訟追償。在不到三年的時間里，97%的受害者家庭選擇了這個政府基金賠償，金額總計約70億美元，平均每個家庭獲得180萬美元的賠償。
直接受害者的賠償尚未完結，負責清理紐約世貿中心廢墟的工人又把紐約市政府告上了法庭。2003年，約1萬名世貿中心廢墟清理工將紐約市政府告上法庭，稱廢墟釋放了大量的有毒物質，紐約市政當局并未給清理工足夠的和有效的防護器材，導致清理工的身體健康受損，要求賠償。
2010年11月19日，紐約市政府和這約1萬名清理工達成賠償協議，紐約市政府支付賠償款6.25億美元，具體分配是：每一名原告獲得3200美元的基本賠償，原告患癌追加100萬美元的賠償，因病去世者的家屬則獲得200萬美元的賠償。
從上面幾個例子可以看出，巨額的責任賠償，是美國處理安全事故的強有力手段。所以，美國人很明白“清掃自家門前雪”的道理，因為任何人在他的地盤上摔傷，他都要承擔賠償責任。像本文提到的電梯傷人案就賠償了1500萬美元，這足以給本案的侵權人和其他有電梯的單位以警戒，讓他們知道如果疏忽對電梯的安全管理，后果很嚴重，會陪得傾家蕩產，會賠得企業破產。
試想，假如一家商場電梯一年導致一個顧客死亡，只賠50萬元，而對電梯采取安全措施每年需要支出300萬元，則商場就寧可讓電梯一年“吃”掉一個人，因為這比增加安全投入還省250萬元。如果死一個人賠償2000萬元，商場一定舍得拿出300萬元的電梯安全投資，因為如果不投資這300萬元，就會冒多支出1700萬元的風險。所以，要想讓人們繃緊公共場所的安全弦，減少侵權行為的發生，除了制度、良心之外，必須加大責任賠償額度，給安全責任主體以警示，這是解決安全事故的問題的核心。
電梯“吃人”、道路“埋人”、下水道“吞人”、工廠排放污染、礦難等安全事件直到今天還在中國頻頻發生，最近剛發生的天津爆炸事故再一次“絞痛”了十幾億中國人的心。面對新聞報道中不斷重復的那些冰冷的“失蹤人數”、“死亡人數”的數字，公眾有理由知道，為什么我們會發生這么多安全事故？為什么相似的事故總是在頻頻發生？為什么很多企業主面對安全事故的發生習以為常，甚至談笑風生？難道我們注定是個安全事故頻發的國度？
企業以營利為目的，追求利潤最大化是他們的本性。在與商家的博弈中，消費者往往處于弱勢的地位。在要求企業加強安全責任的同時，懲罰性賠償的制度設計，能讓企業付出的賠償金遠遠高于實際上對原告所造成的損失，動輒上百萬甚至數億元的懲罰性罰款，猶如一把足以讓企業因忽略安全而傾家蕩產的達摩克利斯之劍。那么，這種“懲罰機制”能否在天津濱海爆炸之后隨“責任賠償”而逐步建立起來呢？
來源：鳳凰資訊《巨額賠償讓美國人緊繃安全弦》！
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