堅持原則的質量人，你該學會說“不”
有一些人，在馬路上總自以為是，是否考慮過如果你發生了交通事故，影響的可只是你一個人這么簡單嗎？在我們工廠的質管之路上，當因沒按標準作業而產生了產品質量問題、而又懶得或不愿意改善時，請我們的某些作業人員或主管經理不要用那句“來我簽字，出了什么問題我負責”——這不是你權責，也不需要你來簽字負責，即使有再大的爭議，也需經過相關單位各專門人員綜合評審而做決定。當真正造成巨大損失時，除了老板，怕是任何一個部門的經理都負不起那個責。也許我們得到只是一個處罰，但公司重大利益的損失，誰來買單？！（寧波慈溪市有一家做變壓器和LED的公司，因生產經理的錯誤，導致一下子被客戶索賠幾百萬元，雖然老板要處罰生產經理7萬元，但本來的重大客戶，業務量從那時開始消減了七層之多，這對這家僅有兩家大客戶的公司來說，意味著什么）。
所以當非質量管理者的人說要為我們質量人的工作負責時，這個時候要說的是“NO”，要做的則是：堅持。
推行“5S”管理，相信做過品質經理或主管的人都應有過經歷，開始搞得風風火火，三五個月后就成了“例行公事”、一次又一次的走馬觀花——成本投入了，也浪費了。其實“5S”管理的道路，同樣是有起點無終點的歷程，我們要做的仍然是：堅持。
在原公司，老板投入幾百萬推行TPS（精益生產/豐田式生產模式），顧問公司讓老板當TPS執行組長，我來做TPS副組長。剛開始推行之時，前幾個月（半年）不但沒有成效，反而還影響了生產，頻頻出現質量事故，人員流失，幾乎整個公司90%以的人都泄氣；但是既然花如此大的成本推行，那么就得借鑒、警惕顧問指導老師當初所打的預防針：“很多公司之所以推行不成功，就是因為做一段時間后失去信心，難以堅持下去……”最終，老板堅持了，我也堅持了，而TPS漸漸步入正規化（雖然老板的堅持也許同別的兩家跟老板相識的公司推行成功，而有了底氣，但是堅持贏得勝利）。
我的堅持是因為我相信：精益生產，有可能是未來工廠生產管理發展的一種趨勢，所以我：堅持。
質管之道真的就那么難嗎？為什么不用懷疑的思維去思考，我們有對質管之路的走法是否偏離了宗旨？核心？
對于質量經理級的人來講，也可以算得上公司的中高層，對于這個群體的質量人而言，品質管理的實力應該體現在對質量管理的：理念認知及心態上，而非是會用什么CAD制圖或者會操作某個量測儀器、、、、、、追求管理時尚不一定能提升企業的質管水平，很多的公司在做SPC、在做PPAP、FMEA、時的目的其實也就只有一個：應付客戶而已。TQM推行、JIT導入、還有ISO八基基本原則中“全員參與、過程方法、持續改進”等一些與質量管理密切相關的這些，在一聲又一聲如雷般的響亮口號下，也正在一些人心里、身上漸漸麻木、、、、、、
而這些究竟提升了多少管理水平，其實我們心里都明白。這個時候，我們已不再需要更多的高明理論，只是用心把已推行的可行性質管活動、導入的系統認真、堅持落實下去。
在質量管理之路上，沒有所謂的“救世主”。一個新入職的品質經理不是，長期在職的品質總監也不是，就目前的企業質量管理來講，從技能、知識上來講，基本上可以說到了成熟階段，所以如果老是想著指望新引進的質量管理人有多么多的創新，有多么的為公司力挽狂瀾——那么得到的多數只是失望。也許對于目前所謂的“中國式質量管理”之路上，大多數工廠還遠遠達不到全員品管的境界；但是，我認為身為企業里質量管理的帶頭人，就算99%的人沒有長期堅持對品質標準的認可和維持，那么質量管理人也必須堅持到最后；并且絕不能抱著反正大家都這樣兒，我再努力也改變不了什么的之隨波逐流的思想。
質管之路，有起點、無終點。我始終相信：質量管理人，應該是質量之路上的交通警，而用盡一切辦法引導大家遵守“交通規則”才是我們的天職。而這條質量之路是否走得順暢，關鍵就是我們有否：“把原則堅持到底。”
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