你所知道的電梯自救常識可能都是錯的
電梯突然下墜怎么辦？
很多人擔心電梯在運行過程中突然下墜，但事實上，雖然“電梯下墜”是經常遇到的一種故障，但電梯并不是真的下墜了。
“電梯下墜”一般有兩種情況：
1、 電梯運行過程中急停
一般這種都是因為運行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止，乘客會感覺腿發麻，其實是電梯緊急停止造成的。
2、 電梯運行過程中出現故障并自動回到基站復位
而被大部分人誤解的“電梯掉下來”，這種情況發生的概率和買彩票中500萬的概率差不多。
電梯的鋼絲繩會斷掉嗎？
網上某些文章解釋道——“電梯一般情況下的突然下墜，都是由于牽引電梯的鋼絲繩斷裂引起的”，看了更讓人覺得鋼絲繩很容易斷掉似的…
事實上，這種鋼絲繩并非你想象的那么脆弱。電梯轎廂都是由鋼絲繩牽引的，載重量越大鋼絲繩根數越多。對于一般住宅樓的電梯來說，最少是3根鋼絲繩，每 根鋼絲繩大約有10股小的鋼股，每根鋼股又有10根鋼絲，只要斷一股就會更換整條。理論上一根鋼絲繩的承重力就夠了，斷了兩根只剩下一根也不用怕。而且， 鋼絲繩全部斷掉的概率真的是幾乎沒有。
被困在電梯里能自救嗎？
除了呼叫救援，不要想去開門自救，自救失敗導致傷亡的例子已經很多了，不要去做下一個。
不鼓勵這種自救辦法
被困在電梯里會窒息而死嗎？
我們經常能看到這句話——“如果是被困電梯內，首先要先冷靜，因為在電梯的有限空間里，氧氣的量也是有限的，機體在平靜時耗氧量少，所以盡量保持鎮靜，可以使被困者在短時間內不會因缺氧而窒息。”
但事實上——電梯轎廂不是封閉空間，不會有窒息危險。
不過你還是要保持冷靜。
武力解決不了問題…
電梯下墜時“快速把每一層的按鍵都按下”有用嗎？
如果電梯在運行而且樓層按鈕有用的話，說明電梯根本就沒壞。如果電梯故障會自動回到基站復位，這時候把每一個樓層按一遍沒有太多作用，一些電梯會就近平層并開門，而大多數的電梯都是回到基站復位的，這時候一般是按不了樓層的。
“電梯自由下墜的時候盡量背靠墻壁下蹲”有用嗎？
如果是自由落體的話，什么姿勢都沒用（參見下條）；如果只是異常下降，這么做可以緩沖下免得關節錯位。
在電梯墜下著地前一刻瞬間跳起，能否避免死亡？
首先，你跳不起來，因為需要克服電梯下墜的重力；
其次，即使你跳了起來，遲早還是要落地的；
第三，就算理論計算存在一絲希望，一個現實的問題：如何知道該何時起跳？
最后，出現電梯失控下墜（自由落體）的情況，不管你跳不跳，能不能跳，基本你都死定了。
手扶電梯比升降電梯更安全嗎？
相比升降梯，自動扶梯更容易出事，所以使用扶梯要更小心。看準了踏板就上，快到了就下；保持平穩站立手扶扶手帶；女士請注意長發和裙擺；小孩注意橡膠泡沫鞋；推嬰兒車運貨的請用升降梯；寵物抱起來。電梯不是游樂場，照看好身邊的小孩。
怎么感覺近年來電梯事故特別高發？
這或許是媒體報道帶來的錯覺——電梯是最安全的垂直交通工具，沒有之一。每年的事故率只有十萬分之幾，而且80%以上都是人為因素，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。
事實上，電梯的安全裝置是最多的。通過多層級安全控制——第一級，鋼絲繩，安全系數在12以上，保證即便只有一根鋼絲繩存在也不會發生墜梯；第二級， 限速器，控制電梯梯速異常，觸動安全鉗作動，夾住導軌；第三級，極限開關，在井道頂部和底部都有極限開關，當電梯沖頂或者蹲底前，極限開關動作，觸動曳引 機合上抱閘，阻止轎廂繼續運動；第四級，緩沖器，在底坑和頂部（通常為底部）安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時候不會直接撞擊地面（順便提一下，緩沖器在中 間，不要站在正中間）。而且，為了防止抱閘失效和溜梯時意外，還有抱閘力偵測專利、溜梯自救等專利出現。
最后，蝌蚪君還要提醒大家，這些壞習慣一定要改掉！改掉！改掉！
× 電梯門正在關閉時，用手、腳等阻止關門。
× 電梯門沒關的時候伸手伸腳，探頭探腦。
× 將攜帶的物品放在空隙處阻止梯門關閉。
× 反復按按鈕或者每層按一遍。
× 乘坐電梯時用手扒電梯門。
× 運行過程中倚靠在電梯門上。
× 在電梯里抽煙、丟棄煙頭或使用明火。
× 電梯門沒開就用手扒門。
× 逆行、攀爬、玩耍、倚靠或爭先恐后。
× 孩子放入推車、購物車中乘梯。
× 扶梯停止運行期間當樓梯使用。
× 蹲坐在梯級踏板上，隨身攜帶的手提袋放在梯級踏板或手扶帶上。
× 在扶梯進出口處長時間逗留。
× 乘坐電梯時一直在玩手機。
做好科學防范，才能平安出行。
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感謝知乎諸位電梯師傅（@陳卓愷 @凌晨曉 @莫大拉 @王兆睿……）的不吝分享，有問題可以繼續@他們或者@蝌蚪君。
來源：新浪科技
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