防御性駕駛 | 因朋友車禍，他整理了10年的安全駕車經驗
這是一篇來自網友真實經歷的帖子。內容雖長，但這些乘車、駕車的經驗，值得每個人認真一讀。
我同學，也是我鄰居，剛當爸爸不久，出車禍走了，父親癱瘓了，老婆帶孩子改嫁了，家不像家了，這個事對我觸動特別深，自從鎮上通了公路，平均每個月都要撞死一個人，每次看到事故，我都告戒自己：活著，才是硬道理。
我有位師傅，跟他學安全駕駛，他有15年駕齡，但他沒有教我特技駕駛，也沒有教我應急處理，就送了我兩句話：
僥幸，是不可能幸運一輩子的。把交通規則研究透，嚴格按照交通規則行駛，養成安全駕駛的習慣。
我貪生怕死，師傅給我的建議，我絕對服從，先研究理論，再上車實踐，每個月去請師傅吃一次飯，邀請他坐我的車，給我糾正一些陋習……
我自駕8萬公里，走過隧道、沙漠、高原、戈壁灘、盤山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本無事故。在路上，目睹了多起車禍，可悲又可嘆。很多人死于無知，是對交通規則的無知！
我把在路上所見所聞以及我總結出來的一些經驗寫出來，希望你看完能有所思考，畢竟生命只有一次，安全比什么都重要。
01. 白色車，安全系數最高。
黑色車發生事故的概率要遠高于白色車。特別是傍晚的時候，遠處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣。
02. 安全帶必須系，無論前排還是后排。
福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡！
據統計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關。
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我上車，第一件事先系安全帶，不管誰坐我的車，我都提醒大家系上安全帶，無論前排還是后排，我父母是地道的農民，不會系安全帶，如果帶他們出門，我會先幫他們系上，我再上車。
如果帶兒子出門，我會先安裝兒童座椅。
切記：不管什么時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍是14歲以下兒童死亡的主要因素。安全座椅可以提升兒童車禍時的生還率，兒童，不能坐在副駕駛！
03. 日間行車燈，可以提升行車安全系數。
在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。
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我以前并不知道什么是日間行車燈，后來，經常跑高速，每當后面出現奔馳時，我總能第一時間發現它們，因為它們開著燈，在后視鏡里很顯眼，每當此時，我都提前準備讓超。
日間行車燈，可以讓前方車輛第一時間感知到你，而且不刺眼。任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥。
04. 發動引擎前。
先將鑰匙旋轉到ACC狀態，讓電腦進行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火，大約需要6~8秒。
我媳婦開車時，每次我都提醒她，她問我，咋這么復雜？我告訴她，ACC狀態是行車電腦進行系統參數調整，如果每次都是直接點火，久而久之，會使行車電腦參數紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴重、油耗變大，即便發動機大修，也很難排除故障。
05. 10%的交通事故與后視鏡盲區有關。
左右后視鏡調整標準：遠處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子1/4。車內后視鏡調整標準：遠處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。
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我開車時，習慣用右眼掃描車內后視鏡，全程對后面車輛信息掌握的一清二楚，是該讓還是閃，我都會提前做出判斷的。
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有次，從臨沂機場接人回家，走京滬高速，前面發生了事故，堵車了，我很遠就提前剎車了，停下車后，我在后視鏡里看到有輛大貨車猛閃燈，我意識到他可能剎不住車了，我急忙掛上檔鉆到了應急車道里，大貨車拖著長長的剎車線停到了我原來的位置，多虧我逃跑了，否則就被擠成了相片。
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