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汽車行業(yè)關(guān)于“質(zhì)量門”的事情此起彼伏，不絕于耳。接下來的篇章，我們就為大家?guī)碓凇百|(zhì)量門”中頗受關(guān)注的幾款車型，其中有新人也有舊人，還有一些沒那么熱門但也“挖了坑”現(xiàn)象，饕餮大家。

　　由來自有新人笑，有誰見過舊人哭，斷軸兩個字好辛苦

　　首先上場的自然是13年風(fēng)風(fēng)火火的福特兄弟，為大家?guī)淼能囆褪怯兄巴居^終結(jié)者”之稱的福特翼虎。作為長安福特旗下熱門車型，翼虎肩負著長安福特搶占中國車市的重任。當(dāng)然，自從上市以來，也確實取得了不俗成績。但是，讓人意外的是，上市沒多久，福特翼虎“斷軸”的事件就浮現(xiàn)在人們眼前。

　　“斷軸門”其事：

　　第一起事發(fā)時間：2013年4月5日

　　事發(fā)地點：新疆阿克蘇市，溫宿大欣汽車城

　　事發(fā)經(jīng)過描述(注：以下引用網(wǎng)友“綠駒電動愛好者”的貼文)

4月5日下午5點左右，我開自己車去福特4S店做首保，順便帶朋友去看翼博和翼虎。我朋友上車試駕，我在休息室休息，沒有過幾分鐘，聽說那輛翼虎翻車了，立馬去了現(xiàn)場圍觀了解。據(jù)試駕當(dāng)事人描述：說當(dāng)時他試駕完別的SUV，在試駕翼虎的時候?qū)σ砘⑻崴俨惶行睦頊蕚洌诳斓綇澋赖臅r候準備左轉(zhuǎn)彎，結(jié)果左側(cè)迎面突然出現(xiàn)一臺車輛，當(dāng)時時速很快，駕駛員驚慌躲避，在快撞到路沿石的時候才稍微調(diào)整了角度，于是右側(cè)撞到路沿石，車身飛出，前車頂著地。試駕人員僅有一人手臂脫臼，脫臼原因是因為拉著車門上的的拉手造成碰撞，翼虎車三個輪子報廢，車架完好，AB柱完好。

　　第二起事發(fā)時間：2013年8月23日

　　事發(fā)地點：安徽省鳳陽縣 鳳陽至大廟的路段事故

　　事發(fā)經(jīng)過不詳

翼虎“斷軸”事件愈演愈烈，更有女車主車展現(xiàn)場維權(quán)等較為激烈舉措，斷軸現(xiàn)象頻發(fā)不止，終于在2013年10月10日，長安福特針對斷軸事件發(fā)表了官方說明函，表示多起事故均為交通肇事引起，而非車輛產(chǎn)品質(zhì)量問題，希望大家“不信謠，不傳謠”。

然而長安福特的這一結(jié)論并沒有得到多數(shù)人的認同。一是從斷軸現(xiàn)場來看，有的行駛速度并不快，遇到的外力并不大，即便有操作不當(dāng)，但是對于一款30萬左右的SUV新車，為什么會斷軸？二是汽車斷軸是非常少見的，然而這極罕見的現(xiàn)象卻接二連三地發(fā)生在翼虎車上，這難道巧合？難道翼虎就不存在質(zhì)量問題？羊角的設(shè)計就不存缺陷，抑或是零配件真的過關(guān)？

　　有心的多名事故車主找律師對福特翼虎羊角斷軸事件的結(jié)論進行了周密分析，他們認為原因如下：

　　長安福特公司降低翼虎生產(chǎn)成本（800多元降為200多元），將轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角）的材質(zhì)由美國設(shè)計的鑄鋼件改為球墨鑄鐵件代替，故降低了沖擊韌性ak值，然而在外購輔件生產(chǎn)商一一南方XX公司鑄鐵生產(chǎn)工藝中可能由于不合理的熔煉和鑄造工藝，則可能產(chǎn)生：1、縮松，2、球化不良及球化衰退，3、石墨漂浮，4、夾渣，5、皮下氣孔，6、黑斑。而造成少量不合格鑄件。另外，由于外購輔件廠的熱處理設(shè)備的優(yōu)劣及熱處理工藝路線的制定是否合理，也可導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)應(yīng)力大小、ak值下降及破壞程度。在少量鑄件ak值降低和內(nèi)應(yīng)力增加的情況下，遇道路凸凹振動，當(dāng)其振動頻率與鑄件內(nèi)應(yīng)力的固有頻率一致時，就產(chǎn)生裂紋，對行駛中作用力在轉(zhuǎn)向節(jié)上時（如轉(zhuǎn)動方向盤）就會發(fā)生斷裂，以致失去方向、橫向拉動與旁邊物體發(fā)生碰撞，誤認為碰撞后才可能發(fā)生故障是不對的。

　　隨后，11月29日，福特又宣布將自2014年1月起全球召回16萬輛翼虎，而這起召回是翼虎自2012年市銷售后第七次了。據(jù)長安福特方面人士稱，翼虎召回只針對北美市場，不會涉及亞太地區(qū)，國產(chǎn)翼虎不存在任何產(chǎn)品設(shè)計和質(zhì)量缺陷，也沒有任何所謂召回計劃。然而據(jù)小編了解，有網(wǎng)友爆料稱，長安福特10月份下線的翼虎車輛延遲交車，內(nèi)部對轉(zhuǎn)向節(jié)(羊角)進行返修。如果此消息屬實，則證實長安福特翼虎車型所使用的相關(guān)配件的確存在設(shè)計或制造方面的缺陷。

　　迫于各方壓力，終于，長安福特發(fā)布召回公告：

　　長安福特汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎汽車，涉及數(shù)量共計80857臺。

　　召回范圍：2012年9月21日至2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎汽車，涉及數(shù)量共計80857臺。

　　召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車輛，部分批次的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強度標準。如果車輛受到相當(dāng)強度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。

　　解決方案：長安福特汽車將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換左右前轉(zhuǎn)向節(jié)總成，以消除隱患。

　　點評：長安福特官方宣布召回所涉車輛，至此，翼虎斷軸門也有了較好處理。但其中我們不難發(fā)現(xiàn)，從斷軸門曝光至官方承認，這之中的博弈實在是有些漫長，而長安福特“打自己臉”的處理方式也讓人更多人朋友對翼虎對長安福特有些些許擔(dān)憂。