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8月2日，一場發(fā)生在江蘇昆山開發(fā)區(qū)的特大爆炸案，震驚全國。

當(dāng)天早晨7時37分，中榮金屬制品有限公司（以下簡稱“中榮”）的汽車輪轂拋光車間在生產(chǎn)過程中發(fā)生爆炸，目前已致75人死亡、185人受傷。中榮公司的此次重大事故，也讓其下游的一家汽車零部件企業(yè)進(jìn)入輿論的視野—中信戴卡股份有限公司（以下簡稱“中信戴卡”）。

這家隸屬中信集團(tuán)的輪轂企業(yè)堪稱“隱形大鱷”。據(jù)其官方網(wǎng)站介紹，中信戴卡目前是全球最大的汽車鋁制零部件供應(yīng)商，2013年實現(xiàn)銷售收入132億元，鋁車輪銷量達(dá)到3075萬只。今年6月，美國權(quán)威汽車雜志《Automotive News》公布2013年全球汽車零部件配套供應(yīng)商100強(qiáng)名單，中信戴卡是中國目前唯一進(jìn)入全球汽車零部件配套供應(yīng)商100強(qiáng)的企業(yè)，位列83；中信戴卡自2012年開始入榜，過去兩年分別排名97和92位。

然而，硬幣的另一面是，中信戴卡的發(fā)展秉持低成本戰(zhàn)略，直至昆山中榮事發(fā)，人們才發(fā)現(xiàn)，其供應(yīng)商竟未能達(dá)到國內(nèi)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

誰來管控供應(yīng)商？

8月4日，中榮爆炸特別重大事故調(diào)查組組長、國家安監(jiān)總局局長楊棟梁公布事故調(diào)查的初步情況。據(jù)稱，事發(fā)的廠房沒有按照二類危險品場所進(jìn)行設(shè)計和建筑，在廠房內(nèi)，生產(chǎn)工藝線路過緊過密，不到2000平方米的車間內(nèi)布置了29條生產(chǎn)線，一個生產(chǎn)線上有16個工位，而就在這樣違規(guī)的密集場所，除塵能力卻嚴(yán)重不足。另外，企業(yè)管理方的安全生產(chǎn)意識和知識異常匱乏，分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理居然不知道粉塵會有爆炸的危險，沒有按照規(guī)定給生產(chǎn)線上的工人配備阻燃、防靜電勞保用品。同時，該企業(yè)還嚴(yán)重違反勞動法規(guī)，超時組織作業(yè)。

時代周報記者查詢工商資料得知，這家“非安全生產(chǎn)”的中榮公司成立于1998年，注冊資本880萬美元，經(jīng)營范圍包括生產(chǎn)汽車后視鏡及汽車零配件等五金件的金屬表面處理加工、汽車零配件的商業(yè)批發(fā)及進(jìn)口業(yè)務(wù)。

而據(jù)中榮官方網(wǎng)站介紹，公司擁有員工450人，核心業(yè)務(wù)是電鍍鋁合金輪轂，主要客戶為戴卡（GM）和其他美國后市場買家。

8月3日，通用汽車公關(guān)部在發(fā)給時代周報記者的郵件中確認(rèn)，“中榮是通用汽車全球供應(yīng)商戴卡的供應(yīng)商。盡管通用企業(yè)與中榮沒有直接的合同關(guān)系，我們的直接供應(yīng)商也必須提供符合國內(nèi)環(huán)境、安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的二級供應(yīng)商。”

然而，未能達(dá)到國內(nèi)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的中榮何以能夠成為中國輪轂行業(yè)老大中信戴卡的直接供應(yīng)商以及通用汽車的二級供應(yīng)商呢？

8月4日，中信戴卡新聞發(fā)言人耿小軍曾答應(yīng)時代周報記者解答有關(guān)供應(yīng)鏈管控的問題，但半個小時后，他以“在外出差”為由拒絕接受采訪，并表示，有關(guān)信息參照公司網(wǎng)站。

當(dāng)天，中信戴卡網(wǎng)站上貼出一篇秦皇島新聞網(wǎng)記者韓立勇采訪戴卡公司新聞發(fā)言人的訪談文章。文章中，耿小軍表示，中榮是經(jīng)國外汽車廠批準(zhǔn)認(rèn)可的為鋁合金輪轂提供電鍍加工的供應(yīng)商之一，是一家臺資企業(yè)，目前為多家鋁合金輪轂生產(chǎn)企業(yè)提供電鍍加工，戴卡公司為中榮的多家客戶之一。

此后，中信戴卡方面向時代周報記者提供的另一份報道則援引知情人士指出，中榮的打磨電鍍涉及后加工領(lǐng)域，外國汽車廠會派自己的供應(yīng)商質(zhì)量工程師不定期到現(xiàn)場對生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評審。評審重點是：生產(chǎn)線是否合理、設(shè)備是否滿足要求、產(chǎn)品質(zhì)量是否能達(dá)到要求。戴卡也會參與評審，但終審確認(rèn)權(quán)由外國廠商的工程師把控。

目前，通用公司并未答復(fù)時代周報記者關(guān)于供應(yīng)鏈管控的詢問。但國內(nèi)一家與通用公司共用同一質(zhì)量控制體系的主機(jī)廠的一位供應(yīng)商質(zhì)量工程師在匿名接受時代周報記者采訪時卻給出了另一套說法，“對于特別關(guān)鍵的二級供應(yīng)商，我們會參與技術(shù)評審、安全生產(chǎn)評估等工作。但同時，對于主機(jī)廠來說，我們不可能抓到所有的下級供應(yīng)商。比如，一個總成零件可能會下分至四級、五級供應(yīng)商。如果我們都要管，那就管到礦山里去了，要保證礦石的質(zhì)量、鋁液的質(zhì)量等等，這就矯枉過正了。”

據(jù)其介紹，通常來說，主機(jī)廠會對一級供應(yīng)商進(jìn)行直接管控，而后者又對下級供應(yīng)商設(shè)定明確的入場標(biāo)準(zhǔn)。“除非是非常關(guān)鍵的二級供應(yīng)商，主機(jī)廠會推薦一些優(yōu)秀的廠商給一級供應(yīng)商。”

而截至?xí)r代周報記者發(fā)稿時，中信戴卡方面仍拒絕對其是否在供應(yīng)商管控上存在失誤作出回應(yīng)。