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隨著ISO9001質量管理體系標準的換版，ISO/TS 16949新版標準也在制定中，并按照其計劃，已于4月16日在IATF官網正式發布了TS新版標準認證轉換計劃。

△ ISO/TS 16949技術規范更新的各個時間節點，以上時間節點僅供參考，具體時間以實際為準。

新版ISO/TS16949：2016認證標準預計于2016年12月份頒布，2016年2月8日，IATF已批準新版ISO/TS16949質量標準的初稿。2016年4月IATF召開新版ISO/TS16949認證標準的評審會議，將進一步收集各相關方的要求，發布標準的意見稿。2016年6月份開始，將在全球范圍內征集意見，通過各相關方的意見反饋，進一步細化標準和相關準則。2016年12月完成新版ISO/TS16949認證標準的修訂。

新版標準的變化點，主要包括以下內容：

• 安全相關部件及過程的要求

• 加強產品可追溯要求以支持最新政策改變

• 內置軟件產品的要求

• 保修管理過程，包含處理NTF(no trouble found)及汽車行業指導的使用

• 闡述次級供應商管理及開發的要求

• 附加企業責任的要求

按照最新IATF認證轉換計劃要求，所有獲得ISO/TS16949:2009認證的組織都需要在2018年9月14日完成轉換，這個時間也與ISO9001:2008轉換時間一致。

轉換方式有以下兩種選擇：

1、周期中轉換：即下一次監督或者復評審核時申請轉換

2、正常審核周期外的特殊轉換審核

轉換人天方面，轉換審核應是復評審核人天，再另加0.5-1.0個現場審核人天。

ISO對ISO 9001的期望是“高級結構”、“使用25年以上”，可以說是一個殫精竭慮、嘔心瀝血的過程。那么，建立在ISO 9001基礎上的ISO/TS 16949，必然也應該迎來重大結構變化，強調更多應用的內涵。我們試看IATF于2016年3月份提出的轉換內容：

1、風險管理

安全相關產品/過程的要求：這個在之前的版本里面一直存在，無論是在設計開發階段還是生產制造階段。在換版的規范中進一步明確的話，是能夠響應到ISO 9001的“基于風險的思維”的。

產品可追溯性的要求：汽車行業有別于一些傳統行業的一個重要特點是產品可追溯性。雖然在ISO 9001中間始終是提出的，但是強制性不夠。那么行業規范就可以根據自身的要求來決定是否強制。一直一來，審核ISO/TS 16949的時候是通過TS+CSR（顧客特別要求）來強制的，本次轉換就會看到通過TS規范本身能強制到什么程度。無論如何，這一要求也是同第一點一樣，是“基于風險的思維”的。

內置軟件產品的要求：這一要求是隨著汽車產品的電子化軟件信息化而產生的。由于越來越多的行業和汽車行業融合在一起，造成了這些行業的供應商發現自己正式踏入了汽車行業，從而導致了諸多“這個產品可以納入ISO/TS 16949認證嗎”之類的存在性提問，包含軟件設計在供應鏈的位置，讓我們拭目以待IATF可能有的決策。

保修管理過程：ISO/TS 16949是OEM的要求，因此本規范的管理要求都是針對原裝業務的，后裝業務被定義為“OEM指定的產品才可以納入管理范圍”，因此長期以來非4S店的業務都游離在管理范圍之外。“基于風險”，這些內容同樣要在轉換的時候考慮。

下一級供應商的管理要求：其實風險是在整條供應鏈上面的，供應商需要納入管理，再下一級的供應商同樣需要納入管理。管理到哪一級哪個范圍，應該是OEM或者被認證的主體“基于風險”來確定，并且在供應鏈里面做規定的。

增加企業責任的要求：作為一個質量管理體系的標準，實際上ISO 9001已經增加了很多超越“質量管理體系”的要求，包含環境、社會責任、可持續發展等。作為一個企業，其與相關方的牽涉是千絲萬縷，產生的“風險”也是種類繁多，需要承擔的責任也是多種多樣的。

綜上所述，ISO/TS 16949在轉換時增加的內容，與汽車行業識別到的“風險”有關。當然，在此我們必須把“風險”識別為“風險和機遇”， 因為只有在策劃和過程監控階段，認真識別“風險”，直面“挑戰”，才能在向顧客提供產品和服務的過程中加強顧客滿意，達成企業發展的“機遇”。

2、組織知識

另外一部分在新版ISO/TS 16949的應用中會成為重點的是“組織知識”， 這是新版ISO 9001中的7.1.6的要求：組織應確定過程的運行和達到產品和服務的符合性所需的知識。這些知識應得到維護并在需要時易于獲取。注2：組織知識可以基于“內部資源”和“外部資源”。

長期以來，我們有許多企業在變化的經濟形勢下一籌莫展、隨波逐流，在競爭對手面前不堪一擊、屢戰屢敗，其中的原因固然很多，但是沒有具備和維護好組織應有的知識是一個重要的原因。在ISO/TS 16949的一些參考手冊中，這些相應的要求如“最佳實踐”、“經驗教訓”、“失效模式的分析”等被長期提出，并在一定范圍內應用。但是并不作為本規范的強制性要求。借助于本次轉換，將相應的要求作為強制性內容提出，以保證汽車行業供應商在運作過程中始終維護好這些必備的知識，幫助企業展開良性循環，也將成為新版規范的一項重點的工作。
 
時間的輪轂飛轉，2016年會在行業的高速運轉中，匆匆來，匆匆去。讓我們做好準備，迎接行業里這一重要規范的到來，并為它的建立、運行和發展貢獻力量。